ヘッドライトの殻割り，個人的に結構ハードルが高い印象を持っていて，本音を言うと避けてきた側面もあります．
しかし，この車もソレナリに乗ってきましたので，いよいよ挑戦しよう！と思い立ち，以下のように挑戦をしてみた…という訳です．
ヘッドライトには，熱で殻割り出来るものと，熱を加えても不可能なものがあります．
前者は，ダンボールにヘッドライトユニットを入れて，ドライヤなどで加熱することで分解可能です．
後者の場合，超音波カッターなどでの切断を行う必要がありますので，殻割りのハードルが，一気に上がる印象です．
GVB インプレッサのヘッドライトは，熱で殻割り出来るタイプです．
助かりました．
このことから，自分でも出来るかも…と思い，実際に殻割りにチャレンジすることとしました．
殻割りの実施にあたっては，みんカラなどの先人の知恵を拝借致しました．
ありがとうございます．
最初に，ヘッドライトユニットを見回して，全面の透明樹脂と背面の黒い樹脂を繋げているネジを探して，片っ端から外していきます．
下の写真は既にネジを外した後ですが，このようにアチコチにネジが入っています．
GVBの場合，片側で5箇所か6箇所だったと思います．
ネジは，ヘッドライト封止用の黒いブチルゴムを貫通している場合があり，この場合は取りにくいだけでなく，無理に外すと部品を割ってしまいますので，ドライヤで温めて取り外します．
ネジを全て取り外したならば，大きなダンボールにヘッドライトユニットを入れます．
この際，ヘッドライトユニットをメッシュ（100円ショップの焼き肉の網を曲げて，五徳のように空中に浮かせたもの）の上に乗せると良いようです．
また，ドライヤはダンボール箱の底面隅っこに穴を開けて，送風口をねじ込みます．ダンボール箱の対角に脱気口を開けてあげると，温風のまわりが良いと聞きました．
上記の準備が終わったならば，しっかりと蓋をします．
100円ショップのもので構いませんので，温度計を差し込んでおくと良いと思います．
そうすると，中の様子が若干ですが推測できます．
今回の場合，大体60℃まではすぐに上がって，ジワジワと80℃まで達して安定しました．
室温は，23℃程度です．
80℃を超えて温度が安定したら，そこから20分程度加熱します．
結果は開けてみないと分かりませんので，殻割りに突入して，もしもブチルゴムの軟化が不完全であれば，もう一度長めに加熱しました．
十分加熱されたと思ったならば，箱を開けて急いで灯体を取り出します．
（灯体は熱いので，火傷に注意！長袖長ズボンに手袋をオススメします．）
部屋が寒いと，あっという間に冷えてしまいますので，室温もそれなりに暖かくしておくと良いと思います．
（余り室温が低いと，灯体に熱衝撃となってダメージを与えかねない…という懸念もあります．
灯体を取り出したならば，冷めないうちに一気に引き剥がしに掛かります．
が，慌てずに爪などで引っかかっている箇所は，確実に外すようにします．
外した爪が戻らないように，ヘラは何個か用意して，爪に挟んであげるとよいです．
なんとか分解できました．GVBの場合，メッキのカバー部品類は透明樹脂カバー側についています．メッキは意外と強いですが，あまりベタベタ触るとダメージになる可能性もありますので，慎重に扱います．
また，ブチルゴムはアチコチに付いてしまうので，アチコチに付いてしまわないように気をつけましょう．特に，透明の樹脂部分に付くと取り返しが付かないこともあるので，付着しないように十分気をつけます．
そんなこんなで，顕になったロービームのユニットです．レンズホルダは樹脂製ですが，かなり硬いです．恐らくPPSでしょうか．レンズはガラス製です．2.5インチだと思います．
手に持った3.0インチタイプと比較すると，かなり大きさが違います．
このように，初めての殻割りはほぼ成功しました．
（実は端っこをちょっと割ってしまいました…が，ブチルゴムの溝にうまる部分なので，殻閉じする時に気をつけさえすれば，問題ないかと思います．）
ここからいよいよ改造です．
この殻割りが最も難関だと思っていたので，まずはここを突破出来て一安心です．
内部の改造，楽しんでいきたいと思います．