さて，その1でヘッドライトの構成が決まりました．
早速工作を進めます．
MORIMOTO LEDヘッドライトの固定は，ブラケットを製作することにしました．
アルミの端材に図面を貼り付けて，加工をします．
スプレーのりで貼り付けて，カットと穴あけ．
こんな具合になります．
出来たブラケットを，Morimoto LEDユニットのお尻に取り付けます．
恐らくインチネジなので，元から取り付けてあるボタンネジを流用しました．
マクロファージ？または月着陸船みたいです．
ハイビーム用の反射鏡にエイヤと穴をあけて，そこにボルトを通して固定します．
他にも反射鏡の干渉する部分について，少し削っています．
既存の純正HIDランプのレンズに対して，追加のMORIMOTO LEDランプのレンズはかなり出っぱっていて，かなり高低差があります．光の干渉を懸念しましたが．光を遮ってしまうようなことはありませんでした．一安心です．
ネジには，ロックタイトを塗布します．振動する車，更に加速度の大きそうな車端部，一度締めたら再度の殻割りは大変である…ということもあり，入念にです．
左右ともに，固定が完了しました．
この状態で，既にガタツキがないです．
念の為，光軸を確認して，大きくずれていないことを確認しておきます．
樹脂へのネジ固定だけでは，何れ緩んでしまう可能性がります．
念の為，隙間にシリコンシーラントを充填して固定します．
シリコンシーラントは，脱オキシムタイプと脱アルコールタイプがあります．一般的に販売されているシリコンシーラントは，殆ど脱オキシムタイプです．
今回密閉空間での使用ということもあり，他の物質との反応をしにくそうなアルコールタイプを選択しました．
ハイビーム反射鏡の底には，バルブの挿入口があります．シリコンがそこから流れ出てしまう可能性がある為，下図のように風船で栓をした上で，シリコンシーランを流し込みました．
この風船は，あとから養生テープで固定します．
固定完了です．シリコンシーラントの仕上げは難しいですね…あまり綺麗とは言い難いです．
職人の方はあっという間にキレイに仕上げてしまうので，本当に凄いです．
ライトグレータイプだと目立つ全面や金具は，黒色のシリコンシーラントで隠します．こちらも，アルコールタイプを使いました．
半乾きになったところで，風船を撤去．ハイビームバルブのの挿入口からもシーラントを詰めて防水します．
シリコンシーラントが完全に固化するまで，最低3日間ほど放置します．
シリコンシーラントは空気中の湿気に反応して硬化するので，最初の2日間は湿気の多い浴室で硬化，その後2日間乾燥室で湿気を飛ばしました．
（実際は，1週間程度湿気を飛ばしたほうが良いかもしれません）
シリコンシーラントが完全に固化したならば，ハイビームのバルブのまわりにガスケットを挿入します．
さて，続いて透明カバーに取り付けられている化粧板の加工です．
この部分は，新しいMORIMOTOのLEDランプユニットと盛大に干渉してしまう為，かなり大きく削る必要がありました．
下図の銀色の部品です．
透明カバーにタッピングビズで取り付けられているので，取り外します．
超音波カッターで，削り取っていきます．
完全に現合です．
左右と上下の光軸調整・オートレベライザの動作もあるので，大きめに削り取ります．
自分も大きく余裕をみたつもりだったのですが，実際に組み立てて実車への取り付け後，光軸調整をすると結構ギリギリでした．ヒヤヒヤものです．
あとから取り返しの付かない箇所なので，しっかり余裕をみておくことをオススメします．
追加工した化粧板は，透明カバーに取り付けておきます．
もし化粧板に保護テープなどを貼っている場合には，この時に剥がしておいたほうが良いと思います．
以上で，メカ的な加工部分は完了です．
続いて，電気工作部分をご紹介します．